学习弘扬洋山精神，为国家经济发展作贡献 

2005年12月10日，上海国际航运中心洋山深水港一期工程全面建成，洋山深水港区开港暨洋山保税港区启用仪式隆重举行。

洋山深水港区一期工程建成开港，标志着上海国际航运中心建设取得重大突破。逐步把洋山港建成国际一流大港，充分发挥上海国际航运中心的辐射带动作用，提高长江黄金水道的整体优势，更好地为长江三角洲、长江流域和全国经济社会发展服务。
　　建设上海国际航运中心，是党中央、国务院高瞻远瞩，从国家发展全局出发作出的一项重大战略决策，它对我国积极参与国际经济竞争，增强国家综合竞争力具有重大战略意义。

2005年1月22日，上海市政府召开了“洋山建设者先进事迹报告会”，以洋山建设者的亲身经历向我们讲叙了在建设港区的三年多时间里的感人事迹。市委副书记殷一璀发表了重要讲话，她强调：

学习弘扬洋山精神，就要像洋山建设者那样不辱使命，忠实履行肩负的责任。

学习弘扬洋山精神，就要像洋山建设者那样百折步挠，顽强拼搏。

学习弘扬洋山精神，就要像洋山建设者那样有奉献祖国、忘我劳动的精神境界。

学习弘扬洋山精神，就要像洋山建设者那样在学习中不断提高现代化建设的本领。

学习弘扬洋山精神，就要像洋山建设者那样为了共同的目标，凝聚人心，团结协作。

 

背景资料：

在中国大地上，长江宛如一条巨龙，横亘在腹地中央。由东至西溯江而上，上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川等省市，依托“黄金水道”，形成一个巨大的经济带，以占全国15.4％的面积，创造出占全国45％的国内生产总值。
　　在中国发展大局中，长江经济巨龙日显其举足轻重的地位——在我国西部大开发、中部崛起和东部地区率先发展三大战略的实施中，长江巨龙具有重要的支撑作用，是统筹区域经济协调发展的重要纽带；“黄金水道”具有运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻的比较优势，随着十六届五中全会精神的贯彻落实，开发江海联运，增加运能，是建设节约型社会,实现可持续发展战略的迫切需要；尤其值得一提的是，长江流域的经济重心之一长江三角洲，以不到全国1％的国土面积，创造出全国五分之一的国内生产总值，其发展和成熟，对长江流域经济的带动辐射，乃至对全国的发展，都意义深远。
　　洋山港面对东海大洋，背接“黄金水道”，内可联动全国，外可扬帆出海，洋山港为黄金水道打通了更为宽阔的出海门户，为沿江的港口、制造业、商贸业、物流业等提供了联动发展的新平台，并将为长江流域人民带来实际利益。有了洋山港的点“睛”之笔，长江巨龙“东西联动，全盘皆活”的态势更加明显。

洋山深水港一期工程：

洋山深水港区距离上海南汇芦潮港27.5公里，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。规划至2012年，可形成10多公里深水岸线，布置30多个泊位，年通过能力1500万标准箱以上。
　　一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三个部分。其中，港区工程建设5个7—10万吨级泊位，可停靠当今最新一代超巴拿马型集装箱船舶。码头岸线长1600米，年吞吐能力300万标准箱以上；东海大桥总长约32.5公里，按双向六车道高速公路标准设计；芦潮港辅助配套工程位于东海大桥登陆点附近，主要功能是为洋山深水港区提供配套服务。
　　洋山保税港区是2005年6月经国务院正式批准设立的我国第一个保税港区。它由规划中的小洋山港口区域、东海大桥和与之相连的陆上特定区域组成，其中小洋山港口区域面积2.14平方公里，位于芦潮港的陆地区域面积6平方公里。洋山保税港区实行封闭管理，它集目前国内保税区、出口加工区、保税物流园区三方面的政策优势于一体。保税港区将充分发挥深水港区的区位优势，大力发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，拓展相关功能，从而为深水港区营造优良的软环境，有利于洋山深水港在高起点上实现跨越式发展。

洋山深水港二期工程：

洋山深水港区二期工程属集装箱专用码头，位于一期工程西面，码头岸线与一期相连，岸线总长 1400米，陆域面积约 70万平方米，建设 4个深水泊位，年吞吐能力为 250万标准箱，预计将于 2006年底建成。

世界五大港航业巨头———上海国际港务（集团）股份有限公司、香港和记黄埔集团、 A.P.穆勒·马士基集团嶂性都藕椭泻＜沤餐蹲示笊缴钏矍谙钅俊６诠こ炭⒐ず蠼扇『献示哪Ｊ剑宕蟾酆郊殴餐蹲噬枇⒑献示荆⒉嶙时疚嗣癖?/SPAN> 40亿元。

和黄集团主席李嘉诚、马士基集团合伙人托米·汤姆森、中远集团总裁魏家福、中海集团总裁李克麟、上港集团董事长陆海祜出席了二期工程的签约仪式。
　　                                                    党政办公室（据解放日报资料编辑）